Задача на объекте
В ГК №20 на улице Коллонтай, 47 был стандартный бетонный гараж 3×6 м. Главная проблема — очень маленькая высота на входе: примерно 1,6 м.
Для современного использования такой гараж неудобен. Низкий проём ограничивает въезд, не позволяет нормально использовать пространство и не подходит под установку подъемно-секционных ворот. Поэтому заказчик решил увеличить высоту гаража и подготовить новый проём под будущую воротную систему.
Исходное состояние
Конструкция гаража типовая для многих бетонных боксов в кооперативах Санкт-Петербурга: бетонные стены и три плиты перекрытия на крыше. Обычно в гаражах стандартного размера 3×6 м кровля собрана из трёх плит примерно по 2×3 м.
Перед поднятием нельзя просто нарастить стены поверх старой кровли. Сначала нужно снять старый кровельный слой, освободить плиты и подготовить конструкцию к демонтажу. Иначе невозможно нормально сварить новый силовой каркас и безопасно вернуть плиты обратно.
Демонтаж кровли и снятие плит
Старую кровлю сняли и вывезли. После подготовки был заказан кран-манипулятор: он снял плиты перекрытия и уложил их рядом с гаражом.
Это один из самых ответственных этапов. Плиты тяжёлые, и при снятии важно не повредить сами элементы, соседние гаражи и старые бетонные стены. Плиты были нужны для повторного монтажа, поэтому задача была не разрушить крышу, а аккуратно разобрать её и собрать снова уже на новой высоте.
Новый силовой каркас из трубы 100×100×4 мм
После снятия плит внутри гаража сварили новый каркас из квадратной трубы 100×100×4 мм. Это не декоративная надставка, а силовая конструкция, которая должна принять вес плит перекрытия и новой кровли.
Каркас собирался с учётом будущего проёма под подъемно-секционные ворота. После полного монтажа манипулятор вернул плиты перекрытия обратно — уже на новую металлическую конструкцию.
Новая высота гаража
После реконструкции гараж стал значительно выше:
- на входе — около 2,6 м;
- у задней стены — около 2,4 м.
Такой перепад нужен для нормальной геометрии крыши и последующей эксплуатации. Важный результат — теперь проём можно готовить под секционные ворота, а сам гараж стал удобнее для въезда и дальнейшего использования.
Закладные и зашивка глухих участков ЦСП
После поднятия между старой бетонной стеной и новой линией крыши появились глухие участки. Их нельзя оставлять открытыми: через такие места пойдёт вода, ветер и грязь.
Под листы ЦСП дополнительно наварили закладные из трубы 20×40 мм. Это нужно, чтобы листы не висели “на честном слове”, а крепились к подготовленной металлической основе.
После монтажа ЦСП новые глухие участки стали частью общей конструкции гаража.
Новая наплавляемая кровля и гидроизоляция новой высоты
После каркаса и ЦСП смонтировали новую наплавляемую кровлю. Материал — Технониколь Техноэласт ЭКП.
Важный момент этого кейса: кровлю сделали не только по горизонтальной части крыши, но и вертикально по новым листам ЦСП, с заходом на старые бетонные стены. Так закрываются примыкания между старой и новой частью гаража.
Это критично при поднятии бетонного гаража. Если просто зашить глухари и не сделать нормальную гидроизоляцию, вода начнёт попадать по стыкам и новый верх быстро станет проблемным местом.
Подготовка проёма под подъемно-секционные ворота
После поднятия гаража подготовили проём под будущие секционные ворота. Для этого добавили силовую перекладину из трубы 100×100 мм в размер будущего проёма.
На фото видно, что проём уже подготовлен, но сами ворота ещё не установлены: они находятся в производстве. Поэтому статус объекта — “В работе”, а не “полностью завершено”.
Сложные места
Главная сложность здесь не в самой высоте, а в правильной последовательности работ.
Сначала нужно разобрать кровлю и снять плиты. Потом сварить каркас, вернуть плиты, закрыть новые участки ЦСП, выполнить кровлю по горизонтали и вертикали, а уже затем готовить проём под ворота. Если нарушить порядок, можно получить проблемы с геометрией, протечками или монтажом секционных ворот.
Второй важный момент — несущая часть. Плиты перекрытия тяжёлые, поэтому каркас из тонкого профиля здесь не подходит. В этом объекте использовалась труба 100×100×4 мм, а под ЦСП дополнительно ставились закладные 20×40 мм.
Результат
Гараж получил новую высоту: около 2,6 м на входе и около 2,4 м у задней стены. Плиты перекрытия вернулись на новую конструкцию, глухие участки закрыты ЦСП, новая высота гидроизолирована Техноэластом ЭКП, а проём подготовлен под секционные ворота.
Сейчас объект находится на финальном этапе: ждём изготовление ворот, после чего можно будет завершать монтаж воротной системы.
Что важно учесть владельцам похожих гаражей
Если гараж слишком низкий, не всегда достаточно просто заменить ворота. Иногда сначала нужно менять геометрию всего бокса: поднимать крышу, усиливать каркас и готовить новый проём.
Перед такими работами важно оценить:
- состояние бетонных стен;
- состояние плит перекрытия;
- возможность подъезда манипулятора;
- будущий размер ворот;
- узлы гидроизоляции новой высоты;
- примыкания к соседним гаражам.
Особенно важно заранее понимать, какие ворота будут ставиться. Секционные ворота требуют не только ширины и высоты проёма, но и жёсткой верхней части, к которой можно безопасно привязать конструкцию.
Связанные работы
Этот кейс связан сразу с несколькими услугами: поднятие гаража, ремонт крыши гаража и гаражные ворота.
Похожие работы можно посмотреть в кейсах: поднятие гаража в СПб, подъем деревянных гаражей, поднять гараж и замена деревянной крыши гаража на Зольной.